-
汽車工程師們一直都很清楚，設(shè)計小排量、重量輕的汽車是滿足不斷提高的燃油經(jīng)濟性標準最理想的途徑。汽車體積越小，每加侖汽油可供行駛的里程數(shù)就越多。問題在于，青睞大排量、動力強勁的汽車是美國司機的一個傳統(tǒng)。但是，汽車制造企業(yè)近來終于打破了對重型汽車的依賴，開始著力打造舒適、豪華，同時對消費者具有吸引力的小...
-
汽車工程師們一直都很清楚，設(shè)計小排量、重量輕的汽車是滿足不斷提高的燃油經(jīng)濟性標準最理想的途徑。汽車體積越小，每加侖汽油可供行駛的里程數(shù)就越多。問題在于，青睞大排量、動力強勁的汽車是美國司機的一個傳統(tǒng)。但是，汽車制造企業(yè)近來終于打破了對重型汽車的依賴，開始著力打造舒適、豪華，同時對消費者具有吸引力的小...
-
要避免汽油價格再次大幅上漲，應(yīng)提高燃油稅，讓市場力量發(fā)揮作用。作者：Allan Sloan現(xiàn)在華盛頓的重要任務(wù)是東奔西跑，處理底特律三大（Detroit Three）汽車制造商——即此前的底特律三巨頭——的問題。但所有這些關(guān)于如何（或是否）防止通用汽車（General Motors）、福特（Ford...
-
要避免汽油價格再次大幅上漲，應(yīng)提高燃油稅，讓市場力量發(fā)揮作用。作者：Allan Sloan現(xiàn)在華盛頓的重要任務(wù)是東奔西跑，處理底特律三大（Detroit Three）汽車制造商——即此前的底特律三巨頭——的問題。但所有這些關(guān)于如何（或是否）防止通用汽車（General Motors）、福特（Ford...
-
-
在新創(chuàng)企業(yè)掌舵過的人得知道，要想讓公司免于沉沒，就得保持創(chuàng)造力。在頭幾年，你要解決一個又一個難題。而難題的解決根本取決于你能有多強的創(chuàng)造力。公司又小又松散時，擁有獨一無二的創(chuàng)意對所有人都特別重要。但公司的領(lǐng)導(dǎo)班子必須培養(yǎng)出突破束縛、獨特而靈活的思考方式。否則，你將無法生存。一旦有了支持你的堅強團隊，...
-
當(dāng)?shù)貢r間周二（2月14日）歐洲議會在斯特拉斯堡以340票贊成，279票反對、21票棄權(quán)的投票結(jié)果，通過了歐委會和歐洲理事會達成的《2035年歐洲新售燃油轎車和小貨車零排放協(xié)議》。之后，該協(xié)議將交由歐洲理事會通過并最終實施。據(jù)了解，協(xié)議的目標是2035年開始在歐盟27國范圍內(nèi)停售新的燃油轎車和小貨車。...
-
安卓（Android）在消費者中頗受青睞。這款多版本的移動操作系統(tǒng)占據(jù)了智能手機市場高達59％的份額。但IT人士不大買它的賬。為此，高端手機制造商三星（Samsung）創(chuàng)造了一種名為SAFE的認可標志，來標示適用于企業(yè)的產(chǎn)品。帶有SAFE標志的新款設(shè)備【包括新款Galaxy S III系列，該設(shè)備將...
-
9月19日，據(jù)媒體報道，特斯拉向歐洲車主發(fā)送了一封電子郵件，表示由于能源價格上漲，超級充電站網(wǎng)絡(luò)的價格將再次大幅上調(diào)。此次漲價后，歐洲大部分超級充電站的價格將高于每千瓦時0.60歐元。不斷上漲的充電價格不僅增加電動汽車車主的負擔(dān)，而且也開始挑戰(zhàn)電動汽車日常動力成本更低的說法。以前，在歐洲使用超級充電...
-
你努力讓團隊進行有創(chuàng)意的思考，結(jié)果卻只看到茫然困惑的眼神……最終得到的解決方案，跟自己看過幾十遍的那些雞肋方案大同小異。對此，你能做些什么？這是目前大多數(shù)辦公室普遍存在的問題。似乎一切都處在不斷變化當(dāng)中。歷史悠久的行業(yè)正在被不斷涌現(xiàn)的新生力量和科技初創(chuàng)公司破壞。管理層清楚，公司需要保持變化，而且他們...
